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29.07.2008 Vidéos Thomas

Le parcours de Thomas

2000 à 2003 : Ses débuts en copilote :

Thomas a été bercé dans l´univers de la course automobile dès son plus jeune âge, car son père a participé à de nombreux rallyes entre 1978 et 1990. Mais Thomas, très passionné et voulant découvrir le rallye de l´intérieur, persuade son père de recommencer à courir avec lui comme copilote. Le premier départ en spéciale en tant que copilote, a été lors du Rallye Régional de la Bièvre en 2000, dans une R5 GT Turbo N4

Les années 2001, 2002, 2003 se ressemblent, avec une vingtaine de rallyes effectués dans le baquet de droite, ce qui lui permet de se créer une première expérience enrichissante

<< Mais, dès que j´ai eu l´âge de conduire, j´ai su que la place derrière le volant me conviendrait mieux .>

Fin 2003, il s´engage au Rallye Régional de la Bièvre sur R5 GT Turbo N4, avec son ami Julien Rebut. Les débuts furent prometteurs et encourageants, mais des problèv;mes de boîte de vitesses, les contraignent à ralentir.

2004 : Premières armes au volant :

Pendant l´inter-saison, ils décident d´acquérir une 106 rallye 1300 N1, où ils savent que la concurrence dans cette classe est nombreuse. Premier rallye, le National de la Caillette, première spéciale (de nuit) : 20ème temps scratch et 1er de classe, mais malheureusement dans la seconde épreuve chronométrée le moteur rendait l´âme

Ensuite, s´enchaîne quelques rallyes Régionaux et Nationaux avec des 1ère et 2ème place de classe

< < Un très bon souvenir en 106 rallye, au Rallye de St Marcellin où dans la dernière spéciale, on réalisa le 10ème temps scratch et 1er du groupe N. > >

Durant cette saison, l´équipage voulait découvrir et engranger de l´expérience, en faisant 3 manches du Championnat de France : Lyon-Charbonnière, Mont-Blanc, et Var

2005 : Clio Cup Rally, échelon supérieur :

En janvier 2005, toute l´équipe du Garage Barral monte une Clio Cup, grâce aux soutiens financiers de ses nombreux partenaires (Piscines Desjoyaux, Concessions Renault Galtier, Axa Assurance..).

Avec Julien, mon copilote nous voulions participer à une formule de promotion qui était à notre avis, la meilleur école pour progresser, et de se mesurer à des pilotes rapides. Le choix de la Clio Cup Rally a été simple finalement, Renault par rapport à le structure paternelle, et d´autre part la formule la plus économique et des primes intéressantes, mais aussi la plus équitable entre les concurrents.

1er rallye, le Lyon-Charbonnière, où l´objectif était d´apprendre et de se mesurer par rapport à la concurrence très affutée (28 voitures engagées). Une 6ème place très encourageante. Le Rallye Alsace-Vosges dèbute très mal, car l´équipage crève dans la toute première spéciale, et perd plus de 5 minutes. Mais, en fin de rallye, Thomas et Julien réalisent leur premier temps scratch en formule de promotion, dans la difficile spéciale de Moyenmoutier. Ils finissent 8ème. Ensuite, arrive le Rallye du Limousin, où lors de la seconde spéciale, ils sont victimes d´une sortie de route (seule de l´année). Le Rallye du Rouergue se termine avec une fort belle 4ème place, avec un meilleur temps dans la célèbre spéciale d´Entraygues.

Le rallye Cœur de France, fut très difficile pour l´équipage, car beaucoup de soucis de frein perturbent leur progression. Résultat, quelques tout droits et tête à queue, les font chuter à la 6ème place. Le Rallye du Touquet se passe très bien, car ils sont dans le rythme des meilleurs dès les premiers chronos. Ils terminent à la 4ème place, d´un rallye très difficile et totalement différent de ce qu´ils connaissaient, dans leur région Grenobloise. Arrive début Novembre, le mythique Critérium des Cévennes, où ils sont encore victimes d´une crevaison qui leur fait perdre plus de 6 minutes, avec des temps forfaitaires accumul´s. Ils terminent 10ème très déçus, car ils réaliseront trois 2ème temps, et deux meilleurs temps.

Enfin, fin novembre, le Rallye du Var dominè par un suspense intense, pour la victoire finale de la Clio Cup Rally, entre Augoyard, Marché et Venturini. Dès la première étape, Thomas et Julien se retrouvent 2ème du classement, juste derrière P.Marché, et devant A.Augoyard. Ils sont au milieu du duel, où se joue la victoire du volant. La suite, on la connaît, Thomas remporte ici, sa toute première victoire en formule de promotion, juste devant A.Augoyard, vainqueur de la Clio Cup Rally 2005.

2006 : La consécration :

Durant l´inter-saison, l´équipage se prépare du mieux qu´ils le peuvent, en participant à quelques rallyes, pour pouvoir se mettre rapidement dans le bain. L´objectif cette année, pour eux, est de figurer dans le peloton de tête dès les premiers rallyes, pour pouvoir envisager la victoire finale du volant.

Mi avril, 1ère manche : le Rallye Lyon-Charbonnière, et premier duel entre P.Marché et Thomas, ils finissent 2ème à 3,4 secondes de Pierre.

Mi mai, au Rallye de l´Alsace Vosges, première victoire de la saison devant Fx Blanc et Benjamin Perrin. P.Marché et B.Carminati étant sortis.

Le Rallye du Limousin sera annulé, du fait de la sortie de route d´un équipage de la Clio Cup Rally.

Le Rallye du Rouergue sera de nouveau un duel entre P.Marché et Thomas, mais c´est Pierre qui l´emportera pour seulement 1,4 seconde sur 250 kms d´épreuves spéciales.

Après la pause estivale, la Clio Cup Rally se rend du coté d´Amboise, pour le Rallye Cœur de France. Un trio se détache, P.Marché, B.Carminati et Thomas. Mais, dans la toute dernière spéciale, Thomas réalise un excellent chrono, qui lui permet de coiffer P.Marché, et de gagner avec une avance d´une seconde et 2 dixièmes.

Puis le Rallye du Touquet. Thomas et Julien, commencent difficilement l´épreuve avec quelques soucis de frein, mais arrivent à reprendre leur retard en fin de première étape. Ensuite le duel s´intensifie lors de la deuxième étape, mais P.Marché sort de la route, et laisse la victoire à Thomas.

Le Rallye des Cévennes, fut un rallye très difficile psychologiquement, car leur sort n´était plus entre leurs mains, une crevaison les relègue à plus d´une minute. Il suffisait que B.Carminati devance P.Marché, pour que la victoire finale leur revienne. Mais Boris le local de l´étape, gagne le rallye, et permet à Thomas et Julien de remporter le volant officiel Reanult Sport 2007, avant la dernière manche.

Enfin, l´équipage se présente au Rallye du Var, sans pression, uniquement pour se faire plaisir une dernière fois en Clio Cup Rally, avant la fin de cette formule. Ce rallye se déroula dans des conditions très difficiles, pluie, nuit, brouillard�, mais l´équipage fit un festival en étant en tête, de la première à la dernière spéciale, et en réalisant au passage 8 meilleurs temps.

Dès le lendemain, Thomas eut la chance de pouvoir essayer la toute nouvelle née de Renault Sport Technologies, qui est Clio Renault Sport R3, sur quelques kilomètres, pour lui donner un avant-goût, de ce qui les attendra en 2007.